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新幹線新車廂N700S 斷電能繼續走8公里
為臺灣高鐵設計車輛的日本JR東海公司公布最新的新幹線車廂N700S型,號稱使用鋰電池,儘管在列車斷電的狀態下還能繼續行駛八公里,協助乘客撤離到安全地區,負責製造這款新幹線的正是台鐵普悠瑪列車的製造商「日本車輛」。
這是準備在2020年登場,日本最新的新幹線車廂N700S型,N700S和臺灣高鐵採用的N700T,屬於同系列。只是N700S在車廂底部多了秘密武器。
日本記者:「蓄電池就裝在新幹線車廂的底部,透過使用鋰電池,就算在斷電狀況下,也能讓新幹線行駛一定距離。」
這顆鋰電池可以讓新幹線在完全失去電力的情況下以30公里時速行駛超過八公里,可別小看這8公里,已經能讓新幹線遠離危險地帶的橋樑或隧道,方便乘客逃難。
JR東海執行董事:「在東海道新幹線沿線,包括隧道和橋樑,停電時都能順利逃離,能讓車停在方便逃難的地方。」
而且和所有的N700系列車廂一樣,N700S同樣來自日本車輛製造,因為是JR東海的子公司,幾乎每一輛N700系列車廂都來自日本車輛生產。在台鐵普悠瑪列車出軌後,日本車輛的股價一度跌到新低,這幾天又因為日經指數大跌,讓他們的股價無法重回先前水準,儘管如此,日本車輛依舊獲得信賴,繼續生產新幹線車廂。
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股匯雙殺 新台幣收30.05貶6.2分 創逾半年新低
歐元區義大利、西班牙等政局動盪,衝擊全球金融市場,台北股、匯市30日同步雙殺,台股大跌逾百點,新台幣兌美元也貶破30元整數大關,終場收在30.05元、貶值6.2分,不僅連續2個交易日收貶,更創去(2017)年11月22日以來收盤新低價,台北外匯經紀公司成交量爆增至12.21億美元。
在義大利、西班牙等歐元區政局再度出現動盪下,投資人憂心2010至2012年歐債危機重演,全球金融市場再度陷入恐慌,不僅歐美股市大跌,亞股也一樣,台股更大跌142.95點,收在10821.17點,成交量新台幣1607.34億元,3大法人同步在台股賣超,合計賣超新台幣169.01億元,其中外資更賣超152.92億元,並匯出資金。
國際匯市部分,在義大利政局動盪下,歐元走貶,美元指數一度升破95,日圓也在避險資金支撐下,30日盤中一度來到108.31日圓兌1美元,韓元收盤也貶至1080.9韓元兌1美元。
至於新台幣匯率,匯銀人士指出,在美元走強及台股大跌下,新台幣兌美元30日一開盤就貶破30元大關,以30.01元開出,雖然出口商見「3」字頭也順勢拋售美元,但仍敵不過外資撤出的買匯壓力,新台幣兌美元一度貶至30.061元、貶值7.3分,終場更站穩「3」字頭,新台幣兌美元收在30.05元、貶值6.2分,也創逾6個月收盤新高價。
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