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商品訊息簡述:
行動不便、生計不佳 居家護理團隊得知介入轉介
桃園市一名60多歲婦人，因多發性神經病變，造成行動不便，必須長期臥床，由於家中經濟狀況不佳，衛福部桃園醫院居家護理團隊得知消息主動介入，除了轉介衛生局申請長照資源，並提供居家服務協助到宅沐浴及電動床輔具等補助，解決後續居家照顧等困境。（李明朝報導） 從事居家護理三年多的衛生福利部桃園醫院居家護理師魏怡洵表示 這名60多歲的個案，必須臥床，行動不便，後來在出院前，院方轉介居家護理收案，每次進行居家訪視時候，都看到個案緊皺眉頭，除了擔心丈夫病情，加上經濟不佳，看診拿藥都是問題。 魏怡洵表示，知道個案家中狀況後，居家護理師、社工、營養師及醫師前往家中訪視，同時協助申請低收入戶資格，營養品及救助金，並且申請居家醫療由醫師幫忙做藥物整合及開立藥物。 另外，魏怡洵表示，由於個案經過評估，有照顧需求後，轉介衛生局申請長照資源，居家服務協助到宅沐浴及電動床輔具補助，讓個案後續居家照護等問題迎刃而解。
北市八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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