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歐盟銀行壓力測試 英德部分銀行表現較差
（法新社倫敦2日電） 歐洲聯盟（EU）銀行監管機構今天公布最新的「壓力測試」結果，歐洲各大銀行的測試狀況整體良好，但部分英國與德國銀行表現較差，其中包括巴克萊銀行、駿懋銀行及德意志銀行。
歐洲銀行管理局（EBA）和歐洲中央銀行（ECB）指出，2018年壓力測試結果顯示，從2008年全球金融危機後，歐洲各大銀行因為採取整頓措施，整體狀況轉好。
測試模擬全歐盟遭遇嚴重經濟衰退且持續到2020年，其中表現最差的銀行有英國駿懋銀行（Lloyds）、巴克萊銀行（Barclays）和蘇格蘭皇家銀行（Royal Bank of Scotland），以及德意志銀行（Deutsche Bank）和部分德國地區性銀行。
歐洲央行監管委員會主席努伊（Daniele Nouy）表示：「結果證實，參與測試銀行對總體經濟衝擊的抵禦能力，比2年前更具韌性。」上次歐盟銀行壓力測試就在2年前進行。
努伊在一份聲明指出：「銀行已經建立相當多的資本，同時也減少不良貸款，其他措施還包括改善內部控管及風險管理。」
「展望未來，這項測試有助於我們發現各銀行最容易受影響的部分，以及各銀行對某些風險最敏感的地方。」
英國脫歐是推動這項測試的因素之一。英國將於明年3月退出歐盟，但目前還沒跟歐盟當局達成循序脫歐協議，假使英國與歐盟之間的貿易和金融交易中斷，各大銀行將面臨風險。
巴克萊銀行在這項模擬最糟情境的測試中，第一類資本比率（Tier 1 capital ratio）從最初大約13%開始下滑，並於2020年前跌至6.37%。
另外，德意志銀行的第一類資本比率，從將近14%跌至8.14%。
千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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